Opel Zafira 1.4 Turbo za nejvýhodnější ceny, v autobazaru AAA AUTO - největší výběr ojetých aut. Opel Zafira Tourer, 2016. 7 míst, nové v ČR, 1
Recommended Posts Share Opel zaleca wymianę świec ( jakieś dedykowane) w swoim silniku turbo co 60 kkm. Orientuje się ktoś z czego wynika to zalecenie? Sam mam taki silnik, najechane 75kkm i na razie nic niepokojącego się nie dzieje Quote Link to comment Share on other sites Share 60 kkm to IMO max dla świec. W Cruze 1,8 zmieniłem po 60 kkm. Potem kolega kupił ode mnie auto i nie zmienił po 120 kkm. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z mocą, z szarpaniem. Po wymianie świec wszystko wróciło do normy. Quote Link to comment Share on other sites Share Godzinę temu, rwIcIk napisał: 60 kkm to IMO max dla świec. W Cruze 1,8 zmieniłem po 60 kkm. Potem kolega kupił ode mnie auto i nie zmienił po 120 kkm. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z mocą, z szarpaniem. Po wymianie świec wszystko wróciło do normy. Ale GM tam wsadza irydówki NGK na pierwszy montaż. To sporo zmienia w punkcie widzenia. Np. Honda [chyba] dla atmosferycznych, też z irydówkami na pierwszy montaż [CRV] dawała interwał 100 000 km, Suzuki dla silnika motocyklowego SV650, podaje interwał 24 000 km, po zmianie na irydówki interwał dąży do nieskończoności [wspomnę o obrotach nominalnych 7000, max 11 000 obr/min]. Niemniej Interwał podawany przez GM jest jak wyżej, być może na parametry temperaturowe pracy. Koszt świecy to ok. 72 zł, moment dokręcenia, ZTCP, 20-25 Nm Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, franki napisał: Opel zaleca wymianę świec ( jakieś dedykowane) w swoim silniku turbo co 60 kkm. Orientuje się ktoś z czego wynika to zalecenie? Sam mam taki silnik, najechane 75kkm i na razie nic niepokojącego się nie dzieje Bo to jeden z bardziej udanych silników, pomijając: - skomplikowana budowę odmy, podróżujące opary, aerozole olejowe po dolocie, brudzące także przepustnicę [błąd P1101] - skomplikowany bardziej niż przeciętnie, układ chłodzenia [turbo chłodzone cieczą] - większa wrażliwość na jakość paliwa niż N/A [dla niektórych modeli 2010 - 2011są aktualizacje ECU, zwiększające zakres tolerancji czujników - stanowisko GM - właśnie jakość paliwa w Polsce. Koszt zł za podpięcie do Tech'a i 45 euro za aktualizację. - ze względu na wyższa temperaturę pracy niektóre wężyki i króćce dezintegrują się szybciej [np. ten nad przepustnicą do zbiornika wyrównawczego] Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share 2 godziny temu, lessero napisał: Bo to jeden z bardziej udanych silników, pomijając: - skomplikowana budowę odmy, podróżujące opary, aerozole olejowe po dolocie, brudzące także przepustnicę [błąd P1101] - skomplikowany bardziej niż przeciętnie, układ chłodzenia [turbo chłodzone cieczą] - większa wrażliwość na jakość paliwa niż N/A [dla niektórych modeli 2010 - 2011są aktualizacje ECU, zwiększające zakres tolerancji czujników - stanowisko GM - właśnie jakość paliwa w Polsce. Koszt zł za podpięcie do Tech'a i 45 euro za aktualizację. - ze względu na wyższa temperaturę pracy niektóre wężyki i króćce dezintegrują się szybciej [np. ten nad przepustnicą do zbiornika wyrównawczego] Zapomniales jeszcze o membranie w pokrywie zaworow i grzybku w kolektorze Link to comment Share on other sites Author Share Chłopaki - bo zaczynam się bać... Quote Link to comment Share on other sites Share 5 minut temu, franki napisał: Chłopaki - bo zaczynam się bać... Nie ma czym się przejmować. Układ chłodzenia wcześniej sygnalizuje niedomagania ubytkami płynu chłodniczego. Potem pojawiają się widoczne wycieki. Nie należy się spodziewać sytuacji, ze sruuu i płynu nie ma. Problemy z rozszczelnionym dolotem, którego objawy mogą być mylone z zabrudzoną przepustnicą, zaczynają się falującymi wolnymi obrotami na rozgrzanym silniku, spadkiem kultury pracy motoru na wolnych obrotach, wibracjami. Oczywiście zapali "check engine" i wypluje "błęda". Quote Link to comment Share on other sites Author Share Osłonę termostatu już robiłem bo płyn wyciekał Quote Link to comment Share on other sites Share 3 minuty temu, franki napisał: Osłonę termostatu już robiłem bo płyn wyciekał A mnie pompa na wałku Wytrzymała godne 55 tyś km. Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share Moja pompa wody wytrzymala 70kkm. Co ciekawe ciekla tylko gdy auto postalo ze 2 dni. Wymienilem sam, bo pompa jest na pasku. Wlasciwie to wszystko juz wymienilem co jest zwiazane z ukladem chlodzenia czyli czujnik temperatury (przeciekal), chlodnica (przeciekala), pompa wody (przeciekala), wezyki chlodzace turbo (przeciekaly). Prewencyjnie wymienilem tez korek od zbiorniczka wyrownawczego i termostat (nie sprawialy problemu). Teraz mam juz spokoj, plynu wreszcie nie ubywa Dodam tylko ze faktycznie ubytki plynu ktore sie pojawialy nie byly duze i nie unieruchamialy auta, a wymiany ktore poczynilem raczej wynikaja z mojej dociekliwosci i nadgorliwosci. Lubie jak wszystko jest na tip-top. Ps: za swiece irydowe w ASO placilem okolo 50zl/szt natomiast NGK wychodzi znacznie taniej. Quote Link to comment Share on other sites Share 18 godzin temu, PAWELwaw84 napisał: Ps: za swiece irydowe w ASO placilem okolo 50zl/szt natomiast NGK wychodzi znacznie taniej. Dobrze wiedzieć, zapytam u siebie o cenę. Cenę NGK podałem ze sklepu IC bez zniżek. NGK – IFR7X7G 91039 – Świeca zapłonowa Świeca zapłonowa (cena za 1szt.) CHEVROLET AVEO, CRUZE, TRAX; OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, CASCADA, CORSA D, CORSA E, INSIGNIA A, MERIVA B, MOKKA / MOKKA X, ZAFIRA C...Informacje katalogowe PLN Quote Link to comment Share on other sites Share Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Quote Link to comment Share on other sites Share 28 minut temu, rostex napisał: Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Ale czego się spodziewać? Jakiej trwałości [ w km]?. Ja bym obstawiał minimum około 150 000 km Bo koszta już gdzieś widziałem - od 600 zł u kowala do 1600 zł w ASO Quote Link to comment Share on other sites Author Share Łańcuchy już chyba nie są takie trwałe jak kiedyś. Ja w obydwu silnikach ( Zafira i Corsa) mam łańcuchy. Zobaczymy ile pociągną Quote Link to comment Share on other sites Share 7 minut temu, franki napisał: Łańcuchy już chyba nie są takie trwałe jak kiedyś. Ja w obydwu silnikach ( Zafira i Corsa) mam łańcuchy. Zobaczymy ile pociągną Kiedyś, w szkołach mechanicznych podawali, tego co pamiętam, jak szukałem informacji dla łańcucha rozrządu dla SV650, gdzie nie było podanego interwału wymiany, graniczna wartością, dla łańcucha napędzającego koła zębate to przyrost długości o 1,6% długości nominalnej.... Quote Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, rostex napisał: Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Znam kilka silnikow z przebiegami >200kkm na fabrycznym lancuchu, wiec niespecjalnie jest chyba czym sie przejmowac. Link to comment Share on other sites Share Dobra, co mówi książka o wymianie świec przy LPG w tym silniku? Quote Link to comment Share on other sites Share Z14XEP czyli starszy dalszy kuzyn tych turbo, ma 120kkm/8 lat rozrząd cicho. Quote Link to comment Share on other sites Share 15 godzin temu, ZUBERTO napisał: Dobra, co mówi książka o wymianie świec przy LPG w tym silniku? 30 tys km Quote Link to comment Share on other sites Share 7 godzin temu, piotr1982 napisał: 30 tys km Tak mi się wydawało, że to już po czasie. Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Author Share U mnie po 76 kkm mechanik wykręcił i stwierdził że trzeba wymienić Quote Link to comment Share on other sites Share W swojej astrze zmieniłem po 54tyś z czego jakieś 48tyś na LPG. Świece wymieniłem nie potrzebnie bo silnik szarpał z innego powodu. Moje świece trafiły do Z14XEP/LPG i jeżdżą dalej bez oznak zużycia. Quote Link to comment Share on other sites 2 months later... Share Dnia Tue Jul 10 2018 o 23:17, johny128 napisał: W swojej astrze zmieniłem po 54tyś z czego jakieś 48tyś na LPG. Świece wymieniłem nie potrzebnie bo silnik szarpał z innego powodu. Moje świece trafiły do Z14XEP/LPG i jeżdżą dalej bez oznak zużycia. Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. Edited September 17, 2018 by gumcio Quote Link to comment Share on other sites Share 23 godziny temu, gumcio napisał: Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. Sprawdź listwę zapłonową. U mnie na 4 i 1 był nalot rdzy i patyny przez to było gorzej na gazie po oczyszczeniu wszystko ok. Zdejmij osłonki gumowe i sprawdź. Quote Link to comment Share on other sites Share Sprawdź listwę zapłonową. U mnie na 4 i 1 był nalot rdzy i patyny przez to było gorzej na gazie po oczyszczeniu wszystko ok. Zdejmij osłonki gumowe i rację. Winowajcą jest pierwsza fajka- takie coś było w środku. Na szczęście gniazdo się nie wypaliło. Szukam teraz " po ludziach" takiej sprężynki z rezystorkiem/ warystorkiem. Może uda się gdzieś zdobyć. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Coś kojarzę że na popularnym portalu aukcyjnym można było kupić zestawy naprawcze sprężynka+gumka Quote Link to comment Share on other sites Share Coś kojarzę że na popularnym portalu aukcyjnym można było kupić zestawy naprawcze sprężynka+gumkaZgadza się są zestawy gumek i sprzezyn ale bez warystorka - tak myślę że to jest ten element. Pytałem nawet sprzedawcę czy jest w zestawie ale niestety nie ma. U mnie właśnie głównie ten element niestety uległ będę musiał kupić całą z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja właśnie też szukam listwy do swojej Corsy.. Quote Link to comment Share on other sites Share Ja właśnie też szukam listwy do swojej Corsy..Do A14NET ? Całą Listwę można kupić za 145 zł. na znanym z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Nie, do A XER. W oryginale siedzi tam Delphi i taką chcę kupić. Zresztą z tego co kojarzę to w Twoim silniku jest chyba taka sama listwa.. Jaką znalazłeś za 145 PLN? Quote Link to comment Share on other sites Share Nie, do A XER. W oryginale siedzi tam Delphi i taką chcę kupić. Zresztą z tego co kojarzę to w Twoim silniku jest chyba taka sama listwa.. Jaką znalazłeś za 145 PLN?Nie pytałem sprzedawcy, ja piszę o używanej , ponieważ ja z tej co kupię i tak przeszczepie tylko jedną sprężynkę. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share No chyba ze tak... Tyle że gdzieś czytałem w necie że nalot na listwie może być skutkiem zaczynającego się padu listwy. Dlatego dla siebie szukam nowej listwy Quote Link to comment Share on other sites Share 10 godzin temu, gumcio napisał: Zgadza się są zestawy gumek i sprzezyn ale bez warystorka - tak myślę że to jest ten element. Pytałem nawet sprzedawcę czy jest w zestawie ale niestety nie ma. U mnie właśnie głównie ten element niestety uległ uszkodzniu. Chyba będę musiał kupić całą listwę. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Mi udało się jeszcze kupić zestaw naprawczy z warystorkim. choć w zasadzie nie wiem po co tam jest wsadzone. Ja pierwsze jak oczyściłem i uszkodziłem te warystorki to auto paliło bez problemu i nic się nie działo dziwnego. Edited September 20, 2018 by johny128 Quote Link to comment Share on other sites Author Share Jakiś cel na pewno tego jest... Quote Link to comment Share on other sites Author Share W jaki sposób uszkodziłeś warystorki? Quote Link to comment Share on other sites Share Ja uszkodziłem czyszcząc szczotą drucianą. Drucik rozwaliłem. Na zdjęciu wyżej również drucik jest uszkodzony. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja swój czyściłem pilniczkiem... Quote Link to comment Share on other sites Share Mi udało się jeszcze kupić zestaw naprawczy z warystorkim. choć w zasadzie nie wiem po co tam jest wsadzone. Ja pierwsze jak oczyściłem i uszkodziłem te warystorki to auto paliło bez problemu i nic się nie działo z rezystorami od friendów. Teraz tylko cierpliwie muszę czekać Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ten rezystorek ma 1kOm Quote Link to comment Share on other sites Share Ten rezystorek ma 1kOmJak niestety żadnego z pozostałych trzech nie udało mi się zmierzyć z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja kupiłem nową cewkę Delphi Quote Link to comment Share on other sites Author Share 15 godzin temu, gumcio napisał: Jak niestety żadnego z pozostałych trzech nie udało mi się zmierzyć omomierzem. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Wysłałem Ci priv Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Author Share Też zamówiłem zestaw naprawczy od myfriendów. Pomierzyłem i okazuje się że opór tych rezystorków chińskich jest od do 1,3 kOhm czyli trochę więcej niż w oryginale. Dodatkowo ten rozstrzał ( ok 30 % ) Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Share Nie wiem czy za grosze... 4 szt. za 40 zł a nie 1 szt. Jak kto z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites 6 months later... Share Dnia o 20:10, gumcio napisał: Cytuj Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. czy lejesz do benzyny jakies dodatki ? czy lejesz benzyne 98 z Orlen ? Edited May 14, 2019 by binges Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. 25-TKD-4 8.000 km Prijs: € 26.950 Merk: Opel Model: Zafira Type: Tourer 1.4 Turbo (120pk) Edition Carrosserievorm: MPV (5 drs) Bouw Kierowca poszukujący minivana prędzej lub później dotrze do kandydatury używanego Opla Zafiry C. Czym wyróżnia się Tourer? Ma dość ładną linię nadwozia i mądrze zaplanowane wnętrze. Trzecia generacja Opla Zafiry zadebiutowała na rynku w roku 2011. Początkowo model był jednak nazywany Tourer. Czemu? Otóż funkcjonował w sprzedaży równolegle z poprzednikiem nazywanym Family. Nadwozie Zafiry C sprzed liftingu miało nieco specyficzny look. Chodziło głównie o pas przedni, w którym światła główne i przeciwmgłowe tworzą literę X. Po liftingu przód został zmieniony. Poza tym karoseria ma obły kształt, ale jest też nowoczesna. Tylko czy wyróżnia się w mieście? W żadnym razie. To samochód, który dobrze wtopi się w tłum i nie będzie rzucać się w oczy. Używane: Opel Zafira C - deska Astry i wielka… przestrzeń! Opel Zafira Tourer powstał na bazie Astry. I to widać chociażby po projekcie deski rozdzielczej. A ta jest… przeładowana przyciskami. W pierwszym momencie ilość guzików na konsoli i kierownicy przerazi kierowcę. Dopiero z czasem obsługa urządzeń stanie się intuicyjna. Niedostatki ergonomii nie są jedyną wadą przestrzeni pasażerskiej. Zastrzeżenia można mieć też do jakości materiałów wykończeniowych. Plastiki są podatne na zarysowania, a fotele mogą trzeszczeć. Zalety? Do tych bez wątpienia można zaliczyć przestrzeń. Niemiecki minivan jest przepastny i świetnie przemyślany! Oplem Zafirą może podróżować nawet 7 osób. W takim przypadku jednak w bagażniku zostaną tylko 152 litry. Gdy ilość foteli zmniejszy się do 5, kufer będzie liczył 642 litry. W konfiguracji 2-osobowej do wnętrza załadować można nawet 1792 litry bagażu. Kolejną zaletą używanej Zafiry C jest nowoczesność. To model, który mógł zostać wyposażony w serię asystentów. Auta posiadają np. układ ostrzegający o niezamierzonym opuszczeniu pasa ruchu czy system informujący o możliwości wystąpienia kolizji. Ten drugi niestety jest daleki od ideału. Zdarza się, że zwraca uwagę na pojazdy, które jadą w… przeciwnym kierunku. Zobacz również: Używane: Renault Scenic III (2009 - 2016) - opinie i typowe usterki Używane: Opel Zafira C - jak benzyniak to raczej Turbo Paleta silnikowa używanego Opla Zafiry C jest szeroka. Ofertę otwiera wolnossący benzyniak litra. Motor występuje w wersji o mocy 115 i 140 koni mechanicznych. Dobrze nadaje się do zasilania LPG i jest dość trwały, ale na tym właściwie kończą się jego zalety. Słabo radzi sobie z napędzaniem ważącego blisko 1700 kilogramów samochodu, a do tego wymaga skrócenia interwały wymiany paska rozrządu. Napęd może się zerwać. Oczko wyżej występuje doładowany benzyniak Turbo. Motor ma 120 lub 140 koni mechanicznych. Oferuje dobrą dynamikę, rozsądne spalanie i wielopunktowy wtrysk. Do tego ma trwały łańcuch rozrządu. Awarie Zafiry Turbo? Te dotyczą głównie problemów z układem odpowietrzania skrzyni korbowej, ewentualnie pękaniem obudowy turbosprężarki w czasie zasilania LPG. Pierwsza usterka oznacza konieczność wymiany pokrywy zaworów i kolektora ssącego. Druga wiąże się ze zbyt wysoką temperaturą spalin. Ofertę benzyniaków uzupełnia silnik SIDI. Przy mocy 170 lub 200 koni mechanicznych gwarantuje osiągi. Z drugiej strony bezpośredni wtrysk tonuje jej spalanie. Na razie o tej konstrukcji z serwisowego punktu widzenia niewiele można powiedzieć. Jest dość młoda. Używane: Opel Zafira C - diesel pamięta jeszcze sojusz z Fiatem W pierwszej fazie sprzedaży Opel Zafira Tourer korzystał z 2-litrowego diesla CDTI wzorowanego jeszcze na konstrukcji Fiata. Jednostka oferowała 110, 130, 165, 170 i w wersji bi-turbo 195 koni mechanicznych. Słabsze wersje być może są mało dynamiczne przy starcie, mają jednak inną zaletę. Potrafią jeździć na kropelce. Realne do osiągnięcia spalanie w cyklu mieszanym to jakieś 6 - 6,5 litra oleju napędowego. Motor CDTI ma dwie wady. Po pierwsze szybko zużywa się uszczelniacz w okolicy smoka oleju. Objawem jest dłuższe świecenie się przy starcie lub ciągłe świecenie się kontroli ciśnienia oleju. Usterkę należy usunąć jak najszybciej. Zobacz również: Używane: Opel Zafira B (2005 - 2014) - opinie i typowe usterki Po drugie w używanym Oplu Zafirze C CDTI zdarzają się drobne wycieki oleju. Kierowca powinien też pamiętać o skróceniu interwału wymiany oleju. Fabrycznie wyznaczony dystans 30 tysięcy kilometrów jest zbyt długi i źle wpływa na trwałość silnika. Alternatywę może stanowić diesel CDTI. Konstrukcja Opla ma łańcuch rozrządu i jest dość młodą propozycją. Na razie ciężko zatem wyrokować na temat jej trwałości czy listy charakterystycznych usterek zgłaszanych przez kierowców. Używane: Opel Zafira C - dane techniczne producenta: Opel Zafira Tourer - silniki benzynowe: Silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km Turbo 120 KM 200 Nm 11,8 s. 190 km/h 6,1 Turbo 140 KM 200 Nm 10,7 s. 200 km/h 6,1 Turbo 170 KM 260 Nm 9,2 s. 212 km/h 6,6 Turbo 200 KM 280 Nm 8,9 s. 225 km/h 7,0 16v 115 KM 175 Nm 12,9 s. 185 km/h 7,2 16v 140 KM 175 Nm 12,3 s. 195 km/h 7,2 Opel Zafira Tourer - diesle: Silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km CDTI 120 KM 320 Nm 12,7 s. 186 km/h 4,5 CDTI 136 KM 320 Nm 11,2 s. 193 km/h 4,1 CDTI 110 KM 260 Nm 12,5 s. 183 km/h 5,2 CDTI 130 KM 300 Nm 12,2 s. 190 km/h 5,8 CDTI 165 KM 250 Nm 9,8 s. 208 km/h 4,7 CDTI 170 KM 400 Nm 9,8 s. 208 km/h 4,9 CDTI 195 KM 400 Nm 8,9 s. 218 km/h 5,6 Zawieszenie Opla Zafiry C nie jest konstrukcją mocno skomplikowaną. W przedniej osi inżynierowie zastosowali kolumny McPhersona. W tylnej pojawia się belka skrętna doposażona w drążki Watta. Układ ma sztywne nastawy. W ten sposób ograniczony jest komfort podróżowania, jednak z drugiej strony gwarantowane są dobre właściwości jezdne. Nadwozie zachowuje się w sposób pewny i jest stabilne nawet w zakręcie. A to pozwala na bezpieczne podróżowanie z rodziną na pokładzie. Zawieszenie minivana jest trwałe. Dobrze znosi stan polskich dróg. Spokojnie wytrzymuje jakieś 170 - 180 tysięcy kilometrów bez remontu. Używane: Opel Zafira C - słabym punktem elektronika Główną bolączką używanego Opla Zafiry Tourer jest elektronika - dlatego auto powinno znajdować się pod fachową opieką dobrego elektromechanika. Kierowcy skarżą się na zawieszający się system pokładowy, późno reagujący na zmianę opadów czujnik deszczu, awarie modułu sterującego klimatyzacją czy usterki elektrycznego hamulca ręcznego. Zdarza się, że ten potrafi hamulce puścić po chwili. Dodatkowo na listę charakterystycznych awarii należy dopisać jeszcze niską trwałość elementów ciernych układu hamulcowego, piszczące tylne hamulce czy dość szybką korozję układu wydechowego. Za używanego Opla Zafirę C trzeba zapłacić minimum 28 tysięcy złotych. Ceny jednak bardzo szybko szybują powyżej 30 tysięcy. 3-letni minivan z Niemiec zostanie wyceniony przez obecnego właściciela na co najmniej 40 tysięcy złotych. ¾ pojazdów pojawiających się w ogłoszeniach jest napędzanych silnikiem diesla. Używana Zafira Tourer ma rozsądne ceny, ale też często bogate wyposażenie. Nie brakuje modeli ze skórzaną tapicerką, dużymi obręczami aluminiowymi czy nawigacją satelitarną. Zobacz również: Używane: Opel Meriva B (2010 - 2017) - opinie i typowe usterki Używane: Opel Zafira C - podsumowanie: Używany Opal Zafira C to bez wątpienia jeden z lepszych minivanów w swojej klasie. Ma przestronną kabinę, 640-litrowy bagażnik i daje możliwość zabrania na pokład nawet 7 pasażerów. Czy jest wolny od wad? Bez wątpienia nie. Na szczęście lista ewentualnych usterek nie jest długa, a koszt ich usunięcia rzadko jest wysoki. W efekcie zadbany egzemplarz używanej Zafiry Tourer może się stać ciekawym środkiem transportu dla rodziny. Używane: Opel Zafira C - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 17 zł filtr powietrza - od 25 zł filtr paliwa - od 31 zł filtr kabinowy - od 22 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 267 zł zestaw paska rozrządu - od 240 zł zestaw paska wielorowkowego - od 357 zł tarcza hamulcowa przód - od 104 zł tarcza hamulcowa tył - od 71 zł klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 58 zł łącznik stabilizatora - od 30 zł końcówka drążka kierowniczego - od 33 zł amortyzator - od 91 zł sprzęgło komplet - od 752 zł koło dwumasowe - od 1199 zł zawór EGR - od 606 zł Opel Zafira II facelifting 2017 Kamil Fraszkiewicz Opel Zafira II facelifting 2017 Kamil Fraszkiewicz Opel Zafira II facelifting 2017 Kamil Fraszkiewicz Opel Zafira III 2017 Opel Opel Zafira III 2017 Opel Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

There were two petrol engines available: a 138bhp turbocharged 1.4-litre unit and a normally aspirated 1.8-litre. Most popular, though, was the 2.0 CDTi diesel, which came with 109bhp, 128bhp or

In this German dominated league, another German arrives to stir the fray. Interior We are, after all, living in the era of interiors. The Zafira’s space and airiness are further complimented by the modern design of the interior layout – it feels expensive and substantial, and has marginally a more interesting fascia than the Japanese’s offerings. It also beats the bane of too many modern cars: that airbags-and-side-impact-system-that-eats-into-storage-space syndrome. Thankfully, the Zafira gets for itself two useful gloveboxes and a plethora of storage spaces within the cabin. The front seats are instantly comfortable, with soothing rather than aggressive quantities of lumbar and lateral support giving an adequate driving position. The steering wheel is nicely sized, as is the gear stick, which gives a nice feel when your palm is holding on to it. Unfortunately, you do not get a set of paddle-shifters here. The second row has the ability to seat three average-sized adults shoulder to shoulder without a hitch (the good quality leather should impress too), with a good amount of legroom to spare. However, the third row is best reserved only for children – seriously, children only. Not even a teenager. Like all MPVs, the Zafira’s interior is flexible for any occasion. Helping a friend move homes? Simply fold the second and third row down. Grocery shopping with the missus? Fold the third row, and there you have it, a boot capacity that’s even bigger than a sedan’s. Knock the rear benches down and it gets seriously spacious In terms of equipment list, our test car came with a panoramic glass roof, making it perfect to keep the little ones amused over extended road trips. And that’s not all: the Zafira also gets blindspot indicators on both wing mirrors, a lane deviation warning system that beeps the moment the car sways out of lane, a collision warning system and also parking indicators and sensors - items you will not get from the VW’s Touran or even the Peugeot’s 5008.
Opel Astra J Sports Tourer Sport 1.6 Turbo 180HP (2011) vs Opel Zafira Tourer 2017 1.4 Turbo 140HP 5-seats (2016) vs Citroen C4 Cactus Phase 1 PureTech 110 EAT6 (2017) Opel Zafira Tourer 2017 1.4 Turbo 140HP 5-seats (2016) vs Renault Grand Scenic 4 Blue dCi 120 (2018)

"B" to oznaczenie normy euro 6. "A" spełniały 5kę. Na motokąciku kolega się już pytał i potwierdzono że zasadniczo to ten sam silnik co w J. Wygląda więc że moc obniżono zapewne ze względu na emisję spalin. Z moich bolączek: * uciekający płyn chłodzący - wyciek znalazłem po 4 latach... Czytałem że to dość powszechny problem. Choć przyczyny bywają różne. ASO bez pomocy samo nie dało rady znaleźć przyczyny. Efekt uboczny, śmierdzi płynem na postoju. * Problemy z kolektorem dolotowym - błąd silnika p1101 - zmiana softu pomogła. Podobno winna jakość paliw w Polsce. * Durnie zrobiona odma - rzuca olejem po całym dolocie - turbo, intetcooler, czujniki, przepustnica. Założyłem oil catch can I może dużo tego nie leci, ale jednak. Daje +5 do żywotności silnika I +20 do samopoczucia * moduł cewek zapłonowych to jedność. Padnie jedna, wymieniasz komplet. U mnie pękł, niby jeszcze nie padł, ale wymieniłem. Stary mam na zapas, pęknięcie zalałem epoksydem. * oczywiście silnik ma mała turbo dziurę, trzeba się przyzwyczaić. Kulturą też nie grzeszy, czasem lubi poszarpywać lub przywiesić obroty * oleju nie dolewam między wymianami, ale wymieniam co 15 tys. * jak dla mnie jest bardzo paliwozerny, ale słoń, astra j I moja noga mają parę cech wspólnych * na koniec rodzynek, czyli skrzynia m32. U mnie brakowało nieco oleju - z pol litra. Dodatkowo kultura synchronizatora 3 biegu pozostawia sporo do życzenia - wada fabryczna mojej serii. Naprawa skrzyni z wymianą łożysk to ponad 3 kpln... Nowa ma cenę z kosmosu, używki mogą być w takim samym stanie. Pocieszeniem jest to że w wielu przypadkach te silniki na hamowni wykazują się wyższa mocą niż w katalogu. Generalnie silnik oceniam na dobry+. Skrzynie - nigdy więcej m32.

The Opel Zafira is a multi-purpose vehicle (MPV) made by German automobile manufacturer, Opel since 1999. The Zafira is in its third generation Zafira (Tourer C 2011–present) classified as large MPV but the earlier two generations, the First generation Zafira A (1999–2005) and Second generation Zafira B (2005–2014), were categorized as
Katalog samochodówKATALOG OpelZafira TurboDostępność autatrudno kupićłatwo kupić OSIĄGI Silnik z turbosprężarkąZasięg740 km (średni rzeczywisty) l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)Koszt przejechania 100 km45 złSERWISBezawaryjnośćbardzo awaryjnymało awaryjny Koszt serwisudrogi taniRozmiar opon seryjnych225/50 R17235/45 R18235/40 R19 BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?Bezpieczeństwomało bezpieczny bezpieczny Bagażnik720 litrówRyzyko kradzieżyduże małeMOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPGZwrot kosztu instalacji po19000 km czyli po 13 miesiącachZużycie l gazu na 100 km Koszt przejechania 100 km29 złPrzyspieszenie do 100 km/ s. Prędkość maksymalna184 km/hOpel Zafira Tourer C Turbo 140 KM - GALERIA ZDJĘĆOpel Zafira Tourer C Turbo 140 KMOpel Zafira TourerOpel Zafira Tourer zadebiutował we wrześniu 2010 roku na salonie we Frankfurcie. Wkrótce potem pierwsze auta pojawiły się w Tourer jest większa niż Zafira II. Szczególnie istotny jest wzrost rozstawu osi aż o 6 cm, co w niebagatelny sposób przekłada się na ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Samochód będzie mógł przewozić maksymalnie siedem osób, W konfiguracji 5-osobowej (fotele trzeciego rzędu chowają się w podłodze) pojemność bagażnika wynosi aż 710 Zafira Tourer jest oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych. Dwulitrowy diesel ma trzy wersje o mocach 110, 130 i 165 KM, a doładowana benzyna o pojemności l - dwie (120 i 140 KM). Przewidziano również ekologiczną wersją ecoflex, sportową OPC, a także auta zasilane LPG i CNG (gazem ziemnym).Opel Zafira Tourer COpel Zafira Tourer to trzecia generacja minivana Opla. Auto debiutowało w 2011 roku. Zafira Tourer jest wyraźnie większa niż poprzednia generacja tego auta. Szczególnie istotny jest wzrost rozstawu osi aż o 6 cm, co w niebagatelny sposób przekłada się na ilość miejsca wewnątrz pojazdu. Samochód może przewozić maksymalnie siedem osób, W konfiguracji 5-osobowej (fotele trzeciego rzędu chowają się w podłodze) pojemność bagażnika wynosi 710 Zafira Tourer jest oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych. Dwulitrowy diesel ma trzy wersje o mocach 110, 130 i 165 KM, a doładowana benzyna o pojemności l - dwie (120 i 140 KM). Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2014-06-02WersjeNADWOZIAOpel Zafira Tourer CRASHTESTOpel Zafira Tourer - AKCJE NAWROTOWE2012-01-13W niektórych samochodach Opel J Astra GTC i Zafira C światła mijania mogą być nieprawidłowo rynku polskim kampanią naprawczą z tego powodu objęte są 123 samochody. Lista numerów VIN w zawiadomił autoryzowane serwisy prowadzące sprzedaż na terenie Polski o prowadzonej kampanii naprawczej. Serwisy te powiadomią właścicieli pojazdów objętych kampanią i zaproszą na wizyty, w celu sprawdzenia pojazdu oraz dokonania bezpłatnego usunięcia ww. usterki w przypadku jej pdf2014-08-12Niektóre samochody marki OPEL ZAFIRA C rok modelowy 2012-2014, zasilane gazem CNG, wyprodukowane w Niemczech, mogą stwarzać zagrożenie dla że w niektórych samochodach marki OPEL ZAFIRA C RM 2012-2014, może dojść do usterki zaworu do napełniania zbiornika CNG, co może skutkować nieszczelnością i wyciekiem rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest 11 pojazdów OPEL ZAFIRA C RM Zafira Tourer C Turbo 140 KM - PODOBNE SAMOCHODYOpel Zafira Tourer C Turbo 140 KM Opinie i komentarze NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE
Car Specs > Opel > Zafira > Zafira Tourer > 1.4 Turbo 120HP 7-seats Browse Car Specifications Acura Alfa-Romeo Alpina Alpine Aston-Martin Audi Bentley BMW Bugatti Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Cupra Dacia Daihatsu Dodge DS Ferrari Fiat Ford Genesis Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land-Rover Lexus Lincoln Lotus
Za posledných 24 hodín si toto auto pozrelo 20 záujemcov Základné údaje Overte si históriu tohto vozidla Získajte okamžite všetky dôležité informácie a vyhnite sa tak možným problémom. Spotreba l Kombinovaná l V meste l Mimo mesta Emisie Stav vozidla: Kontrola originalityMožná výmenaMožný leasingMožný úverOdo-pass Výbava: Bezpečnosť: ABSASR(TC,EDS)Airbag 6XAlarmESP(VDC)Indikátor tlaku v pneuIsofix Komfort: Automatická dvojzónová klimatizáciaCentrálne uzamykanieDiaľkové ovládanieEl. predné a zadné oknáEl. zrkadláLakťová opierkaMultifunkčný volantRádioRádio/CD+MP3 Ostatné: BluetoothDažďový senzorDisky z ľahkej zliatinyHmlové svetlometyImobilizérPalubný počítačSezónne prezutieStrešný nosičSvetelný senzorTempomatTónované skláVyhrievané spätné zrkadlá Ďalšia výbava , Deaktivácia airbagu spolujazdca, Delené zadné sedadlá 35/30/35, Denné svietenie, Komfortný volant s chrómovanými prvkami vrátane ovládania audiosystému a tempomatu, Výškovo a pozdlžne nastavitelný volant, Výškovo nastavitelné sedadlo vodica, Poznámka Vozidlo má slovenské EČ, 2 x kľúč, palivo benzín+CNG, nová stk, ek, zánovné letné a aj zimné pneu v cene, nové predné brzdy, nové zadné ložiska, tiahla ručnej brzdy, nový regulátor CNG plynu s prírubou. EK platná do: 2023-03-24. STK platná do: 2023-03-24. Technické parametre: 4658mm 1884mm
Fórum Opel: problemas e opiniões. Fórum para proprietários e fãs de Opel – partilhe a sua experiência de condução, avaliações, problemas e soluções. Junte-se à discussão sobre a fiabilidade e defeitos de Opel Corsa, Astra, Vectra, Frontera, Zafira, Insignia, Combo, Meriva, Vivaro, Kadett e outros modelos populares. Subscrever.
Price Depreciation Reg Date 04-Jul-2019(6yrs 11mths 1day COE left) Mileage Road Tax $606 /yr Dereg Value Engine Cap 1,364 cc Curb Weight 1,538 kg Manufactured 2018 Transmission Auto OMV $24,487 ARF $26,282 Power kW (138 bhp) No. of Owners 2 Type of Vehicle MPV Features Powerful 4 cylinders turbocharged engine with 6 speed transmission. 6 airbags with curtain bags. 5 stars Euro NCAP. View specs of the Opel Zafira Grand Tourer (2012-2020) 17" original rims, apple carplay and android auto connectivity. Led headlights with DRL. Cruise control, all round parking sensor with reverse camera. Description Full maintained by auto germany with free servicing and warranty until July 2024. Accident free with low mileage (36xxxkm). Buy with peace of mind. Low depreciation. Reasonable fuel consumption at (60% highway, 40% city). Panoramic roof and extendable front windscreen. Built-in rear passenger window shades. Front and rear dash cameras. Category PARF Car, Direct Owner Sale Status Expired Resources Posted on: 30-Apr-2022 | Last Updated on: 23-Jul-2022 We do not reveal seller's information for expired posts. Please click here for available cars for sale.
The 168bhp 2.0-litre diesel is a better choice if you regularly fill the Zafira Tourer’s seven seats, or do a lot of motorway miles. It feels a fair bit more powerful than the 1.6-litre diesel, and takes 9.1 seconds to go from 0-62mph. The Zafira handles well for an MPV. Opel Zafira Tourer Turbo 2012 123 200 km Benzyna Minivan 23:36, 21 lipca 2022 ID: 6099446232 23:36, 21 lipca 2022 ID: 6099446232 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2012 Przebieg 123 200 km Pojemność skokowa 1 364 cm3 Rodzaj paliwa Moc 140 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 8,30 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 7 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 06/03/2012 Numer rejestracyjny pojazdu NK-BJ175 Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Tapicerka materiałowa Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Światła do jazdy dziennej Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Przerwa urlopowa do Możliwy kontakt emailowy. Jestem partnerem akcji AUTOTESTO #zostańwdomu, ale #nierezygnuj z kupna samochodu, skorzystaj z opcji zdalnego sprawdzenia samochodu przez niezależnego rzeczoznawcę! Oględziny i sprzedaż samochodów tylko po wcześniejszym umówieniu terminu! SAMOCHÓD BEZWYPADKOWY - PISEMNA GWARANCJA!! !!!! PISEMNA GWARANCJA STANU LICZNIKA !!!! #### PISEMNA GWARANCJA LEGALNOŚCI I STANU TECHNICZNEGO ### Jestem sprawdzonym importerem na forum internetowym ZAFIRAKLUB ORG ( Andrzej2503 ) Zapraszam na stronę tego forum: wejdź, zaloguj się, zapytaj się o samochód bądź o importera. Setki Zafiromaniaków z całego kraju pomogą Ci w dobrym zakupie. 2 kluczyki, serwisowane, komplet dokumentów, Auta przygotowane do rejestracji do rejestracji i sprzedaż na fakturę. Informacje o dealerze Przedsiębiortwo Eksportowo-Importowe Dealer Sprzedający na OTOMOTO od 2009 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Godziny otwarcia poniedziałek 09:00-20:00 wtorek 09:00-20:00 środa 09:00-20:00 czwartek 09:00-20:00 piątek 09:00-20:00 sobota 10:00-20:00 niedziela Zamknięte Znajdź na mapie Zielona Kotlina 82 - 66-400 Gorzów Wielkopolski, Lubuskie (Polska) Opel Zafira Tourer Turbo 2012 123 200 km Benzyna Minivan Przedsiębiortwo Eksportowo-Importowe Dealer Sprzedający na OTOMOTO od 2009 Zielona Kotlina 82 - 66-400 Gorzów Wielkopolski, Lubuskie (Polska) Technická data Opel Zafira 1.4 Turbo 103 kW (2014-2016). Na Sauto.cz najdete specifikace, rozměry, spotřebu, objem kufru, technické parametry a další data. Opel Zafira 1.4 Turbo 103 kW (2014-2016) specifikace, rozměry, technická data | Sauto.cz
#2 Hallo, fahre meinen Start/Stop jetzt seit ca. km. Erfahrungen: Positiv, Auto ist kein Rennwagen. Kinderkrankheiten: nicht bekannt. Gruß Toddy #3 Hi und Danke für die erste Antwort. Welches Baujahr hast Du? auch 2011? Vielleicht kennt ja einer noch Problembeseitigungen ab 2013 oder 2013.... Allgemein wollte ich auch fragen, ob es gerade bei der ersten Baureihe evtl. kritische Punkte oder Besonderheiten zu beachten gilt... #4 siehe Profil, ist Bj. 2012 - Stand aber bis Februar nur beim FOH im Showroom, abgeholt mit 12 km auf dem Tacho. Gruß Toddy #5 Meiner hat gestern die geknackt. Bislang ohne Probleme, mal von der Stop-Start-Automatik abgesehen, die manchmal den Motor nicht ausschaltet, obwohl eigentlich alles passen sollte. Habe die Batterie im Verdacht, aber bislang hat sich das "Problem" immmer wieder selbst behoben, wenn ich mit dme Wagen gefahren bin. #6 Ich habe jetzt 9000 mit dem Motor hinter mir. Ohne Sport-Knopf wäre ich sicher mehr gefrustet, aber so drück' ich auf's Knöpfchen, wenn ich mal etwas schnellere Reaktion vom Motor haben möchte. Alles in allem ein guter Kompromiss, wenn man keinen Diesel möchte. #7 Sport-Knopf? Vom Motor oder dem FlexRide-Fahrwerk? #8 Beides! Das Ansprechverhalten vom Gaspedal ändert sich auch, sowie die Dämpferabstimmung des Fahrwerks. #9 Genau. Wobei man das noch Einstellen kann, was der Knopfdruck alles verändert: Dämpfer, Motoransprechen, Instrumentenbeleuchtung in Rot - echt cool. Was man nicht beinflussen kann, ist die Änderung des AFL+. Hier merkt man deutlich, wie die beiden Lichtkegel nach innen und oben gedreht werden sobald man auf Sport umschaltet. #10 Klingt schon gut, aber die Spritsparmaßnahmen von meinem ECOflex empfinde ich als sinnvoller, da man nicht beides bestellen konnte. #11 Ich als Laternenparker und Standheizungsnutzer habe dann doch lieber auf die Batteriequälerei durch Start-Stopp verzichtet. Im Winter brauche ich jedes Quentchen Saft aus der Batterie. #12 Mein Zafira steht auch draußen, ohne Laterne aber auch mit Standheizung. Da bin ich mit der größeren Batterie durchaus zufrieden. #13 Hallo eishockey, Ich habe einen Zafira Tourer Turbo ecoflex, EZ06/2012. Gekauft habe ihn mit 20000 km als EX-Mietfahrzeug von SIXT. Gespart habe ich gute 35% gegenüber dem Neupreis. Bekommen habe ich an Ostern und bin bereits 1500 km gefahren. Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden, zwar kein Diesel wie mein letzter, dennoch knackt er locker die Geschwindigkeit von 210 km/h (gerade Strecke). Die Liter Maschine ist zwar nicht auf rennen ausgelegt, aber macht dem Namen „Tourer“ alle Ehre. Der Motor ist sehr laufruhig. Die Start-Stop Funktion macht vielleicht 0,2 L/100 km aus. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 7,4 L/100 km. Die Reichweite liegt laut Boardcomputer bei 780 km. Wichtiger als die Motorisierung war bei mir die Ausstattung, und mit einem „Innovation“ bekommt man sehr viel Auto . Ich hoffe hiermit fällt es dir leichter, dich für die Liter Maschine zu entscheiden. #14 @blob787: Definitiv war es die richtige Entscheidung mir den Turbo zuzulegen. Bin sehr zufrieden rundum das gesamte Fahrzeug. Habe jetzt zwar doch keinen ecoflex, aber verbrauchstechnisch stehe ich ebenfalls mit 7,4 l gut da. Selbst im vollbeladenenen Zustand mit Dachbox fürn Urlaub war der Verbrauch nur bei 7,5 l (bei stets laufender Klimaanlage, 225-er Bereifung). Auch bei Belegung aller Sitzplätze (7-Sitzer) guter Durchzug mit Platz zum Überholen auch auf "normalen" Strassen. Mein Bee 1,8 war da etwas fauler. Allerdings zieht der Motor erst bei 2-3000 Umdrehung so richtig los. (Turbo halt). Insgesamt sehr laufruhig und leise (viel leiser als mein Vorgänger-Bee) innen. Das größere Platzangebot kommt mir mit meinen 208cm und damit auch den Kids auf den hinteren Plätzen (die lounge-ausstattung wurde bislang noch nicht benötigt!!) sehr zu Gute. Mein Innovation bietet wirklich viel, einiges möchte ich gar nicht mehr missen. Insgesamt sehr zufrieden. Optisch keine Frage, dass der Zafira tourer den Klassenkonkurrenten eindeutig überlegen ist. Und preislich ebenfalls im Vorteil ggü. VW bspw. #15 [Hallo eishockey,wo bekommt man den so einen ex wagen her ?dankeQUOTE=blob787;597419]Hallo eishockey, Ich habe einen Zafira Tourer Turbo ecoflex, EZ06/2012. Gekauft habe ihn mit 20000 km als EX-Mietfahrzeug von SIXT. Gespart habe ich gute 35% gegenüber dem Neupreis. Bekommen habe ich an Ostern und bin bereits 1500 km gefahren. Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden, zwar kein Diesel wie mein letzter, dennoch knackt er locker die Geschwindigkeit von 210 km/h (gerade Strecke). Die Liter Maschine ist zwar nicht auf rennen ausgelegt, aber macht dem Namen „Tourer“ alle Ehre. Der Motor ist sehr laufruhig. Die Start-Stop Funktion macht vielleicht 0,2 L/100 km aus. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 7,4 L/100 km. Die Reichweite liegt laut Boardcomputer bei 780 km. Wichtiger als die Motorisierung war bei mir die Ausstattung, und mit einem „Innovation“ bekommt man sehr viel Auto . Ich hoffe hiermit fällt es dir leichter, dich für die Liter Maschine zu entscheiden.[/QUOTE] #16 @eischi73 Dafür solltest du dich besser an blob787 wenden..... Ich habe meinen beim FOH gekauft.... Gruss #17 @eischi73 Ich habe meinen Tourer auch bei meinem örtlichen FOH gekauft. Dieser hat als Händler, die Möglichkeit auf Autopools ( der Adam Opel AG, SIXT, masterlease etc.) zurückzugreifen, die dem Endkunden (uns) nicht zugänglich sind. Auf der Homepage von SIXT wird nur ein kleiner Teil an Leasing-Rückläufern angeboten. Der Rest wird hinter den Kulissen gehandelt. So kam ich zu einem Ex-Mietfahrzeug von SIXT mit örtlicher FOH -Gewährleistung . #18 meinen hab ich auch mit ca. 20000 Euro unter Liste bekommen und gerade mal 10500km runter...aber was soll ich sagen hab volle vollausstattung, Neupreis wenn man meinen jetzt konfigurieren würde wären knapp 44000 Euro. Da muß man halt in kauf nehmen das meiner die Farbe Powerrot hat was nicht jedem gefällt, ich finde es aber cool....und dann noch die 19 Zoll felgen dazu macht natürlich was her....mein Fahrzeug war Erstbesitzer Adam Opel AG und gekauft beim FOH #20 da hab ich mich glaub ich verschrieben, erstzulassung ist das glaub ich 249 Modell was vom band gelaufen ist. Nicht unbedingt Vorserie sondern einer der Ersten, die wurden ja schon kurz vorher gebaut, meiner war halt für die Presse (Zeitung, Blog, Internet, Tv) daher die frühe Zulassung. Finde mein Fahrzeug öfter im Internet wie hier #21 Also ich würde es auch interessant finden mein Auto im Internet oder der Zeitung zu sehen. Das Rot von deinem Tourer finde ich auch sehr schick, vorallem wenn man so wie ich, gerne sein Auto poliert. Der hat bestimmt einen richtig genialen Tiefenglanz mit den richtigen Mitteln. #22 Bislang war ich wie meine "Vorredner" auch sehr zufrieden mit meinen 1,4 turbo (Innovation). Leider gab es kürzlich ein Problem: kurz nach dem anfahren: Piep-Signal und Anzeige: Kein Öldruck, Motor sofort abstellen. Habe ich natürlich auch sofort gemacht. Glücklicherweise war eine Bushaltestelle direkt noch "anrollbar". Der Wagen wurde in Werkstatt abgeschleppt. Nach Wechsel der Ölpumpe (auf Kulanz) wurden noch Motorengeräusche festgestellt. Nach Absprache mit Opel (durch meinen FOH ) wurde jetzt bestätigt: Austausch des Motors fällig. Kein "überholter Motor", sondern es gibt einen neuen Motor. Sehr schade zwar, dass dies passiert ist, aber das ganze geht zu 100% Kulanz.... das finde ich super kundenfreundlich von Opel!!! Grundsätzlich würde mich mal interessieren, ob ich ein "Einzelfall" bin oder ob dies sonst noch vorgekommen ist. Allen anderen wünsche ich weiterhin gute Fahrt!! #23 Technische ausfälle gibt es immer mal, Opel wird das ganze auch beim Lieferanten der pumpe zb reklamieren. viel Spaß mit dem neuen Motor #24 Hat eigentlich jemand Erfahrungen mit der Kombination Turbo und Automatik? #25 Guten Morgen, seit fast fahre ich diese Kombination, etwa seit dem Umbau auf LPG. Ich finde es sehr komfortabel, ein sehr angenehmes Fahren, die Schaltungen sind nur in wenigen Ausnahmefällen deutlicher spürbar. Als einzige Manko des Automatikgetriebes finde ich, dass es bei kalten Temperaturen (tiefer als ca. 6°C) in einer Art "Warmlaufphase" ist, bei dem die Wandlerkupplung noch nicht eingesetzt wird. Das führt dazu, dass das Fahrzeug recht träge reagiert, der Motor aber mit höherer Drehzahl, mit dem entsprechenden Verbrauch, als normal arbeitet. Je nach "Tiefe" der Außentemperatur kann diese Phase bis zu 3km dauern. Allerdings nur, wenn auch der Motor kalt ist. Ist das Kühlwasser wärmer als ca. 20°C ist alles OK! Viele Grüße Dirk
.
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/117
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/294
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/507
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/347
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/32
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/469
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/629
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/899
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/696
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/274
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/996
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/576
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/374
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/455
  • 1bm9zeu15p.pages.dev/737

    • opel zafira tourer 1.4 turbo forum